今年一季度的“价格战”，在4月初有“偃旗息鼓”的苗头。但没想到剧情根本没有朝着我们预料的方向发展，从4月下旬到现在，刺激的“价格战”似乎有重新抬头的味道。

没错，在五一长假前，社交媒体上关于13万多买马自达阿特兹和东风日产天籁的消息引发热议，虽然只是徐州和广州等部分地区的降价政策，但笔者求证过后该优惠政策属实，而这一“惊人”价格很容易让人想到湖北的12万多买雪铁龙C6。

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而五一假期期间，上汽集团和领克汽车接棒这波“降价潮”。先是上汽集团官宣将在上海举办“五五消费节”，其旗下整车品牌共准备了近3000辆所谓“优价车”，比如飞凡R7、上汽大众途观、别克昂科旗、雪佛兰探界者、凯迪拉克CT6等车型，整体的让利幅度也是非常夸张，最高优惠13万，相当于低至5.5折，最小的优惠力度也有8折。

而我们今天要说到的领克汽车虽然没有上汽集团那么夸张的优惠力度，最高降幅也不过是8000元，还仅仅局限在领克09 EM-P 远航版身上。

但鉴于领克汽车平时很少有什么优惠的调性，并且包括2023款领克01 EM-P、2023款领克 05 EM-P、领克06 Remix PHEV、领克09 EM-P 性能版以及老款领克01 PHEV、领克05PHEV、领克06 PHEV这几款新能源车型（PHEV 插电混动）集体于5月1日0时正式降价4000元，范围和力度还是前所未有的。

值得一提的是，领克考虑到了之前一段时间购车客户的权益，还针对2023年3月15日-4月30日期间，通过领克官方App、授权经销商渠道购买新能源产品 ( 正常商品车 ) 的用户，提供了此次价格调整幅度等额的现金补差。

很明显，领克考虑到了今年一季度价格战厮杀下，很多消费者无奈进行的维权，这种补差价的做法也是值得肯定的，体现了品牌的温度和对老用户的关怀。

不得不说，这一波又一波的“价格战”余波”，让不少业内人士感慨，今年的车市注定是一场大洗牌，“价格战”算是停不下来了，给人按下葫芦又起瓢的既视感。

诚然，或许会有人说，领克的新能源车型卖得并不好，而此次给出的优惠力度又不大，对于后续销量的提升或许没有什么大的帮助。

但站在宏观角度去看，阿特兹、天籁部分区域降价，上汽集团变相降价以及领克官降的信号意义非同一般。

有道是“价格战”其实就是“洗牌战”，鉴于中国车市的竞争是一场马拉松，虽然在新能源这条赛道上，传统车企步调慢了一些，但如果能通过“价格战”和竞争对手肉搏一番，将它们的优势消耗殆尽，而自身积攒的力量能支撑它们全身心投入到新能源车市的竞争中，也不失为一个稳妥的竞争策略。

所以，按下葫芦又起瓢的“价格战”在短期内注定是常态化事件，后续还会有车企给出更给力的购车政策，内卷也将伴随今年的车市。而究竟谁能最终笑到最后，咱们拭目以待吧。