日前，比亚迪品牌正式上市了宋PLUS DM-i(图片|配置|询价)冠军版车型，新车的售价区间为15.98万-18.98万元，共推出了四款车型可选。虽然宋PLUS DM-i冠军版在前期的预售价有些偏高，但在实际售价公布后，还是吸引了众多客户的关注。

不过，长城品牌此前上市发布的哈弗枭龙MAX(图片|配置|询价)同样是15.98万元起售，但却是全系标配Hi 4电动四驱系统。而本次宋PLUS DM-i冠军版的定价，明显是打算和哈弗枭龙MAX正面的“硬刚”的意思。那么，这两款车型究竟如何？我们就以售价同为15.98万元的入门版车型为例，来详细了解一下这款车。

(资料图片仅供参考)

外观方面，宋PLUS DM-i冠军版车型采用了比亚迪海洋网旗下车型的外观风格，前脸取消了大尺寸的六边形进气格栅，采用了较为运动的无边框进气格栅的设计。车身侧面的变化不大，依旧配备了后排隐私玻璃和车顶行李架，车尾则是采用了全新布局，配备了贯穿式尾灯，并做了上翘式的小鸭尾设计。

哈弗枭龙MAX最低售价：15.97万起最高降价：0.01万图片参数配置询底价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2万车友热议二手车暂无

哈弗枭龙MAX的前脸同样采用了无边框进气格栅的设计，且前大灯组的造型设计的比较个性，整体的辨识度较高。车身侧面的线条比较平直，车尾则是采用了比较简洁的布局设计，在车尾下方配备了黑色护板和镀铬饰条进行装饰，提升了一下运动氛围。

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在车身尺寸方面，宋PLUS DM-i冠军版的车身长宽高分别为4775/1890/1670mm，轴距为2765mm；哈弗枭龙MAX的车身长宽高分别为4758/1895/1725mm，轴距为2800mm。相比之下，哈弗枭龙MAX的车身更大，整车看起来也比较大气一些。

内饰方面，宋PLUS DM-i冠军版的内饰布局依旧延续了家族式设计，不过调整了换挡杆的造型，并将方向盘中间的标识由“宋”字改为了“BYD”字母。车内依旧配备了12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸的中控屏，同时内置了DiLink智能网联系统，支持语言识别控制、OTA升级和Wi-Fi热点等功能。

哈弗枭龙MAX的内饰设计则是比较有档次感，车内采用了黑米的双拼色内饰，并配备了12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏和12.3英寸的副驾驶娱乐屏，支持可见即可说、语言免唤醒、多指飞屏操控和道路救援服务等功能。同时车内的前排座椅支持放平，可玩性更高。

配备方面，两款车型的售价相同，在配置方面的差距也是比较小的。对比之下，宋PLUS DM-i冠军版的入门版车型在配置上多出了前雷达、电动后尾门、手机蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙、内置行车记录仪、外后视镜锁车自动折叠和双区自动空调等配置。

而哈弗枭龙MAX入门版车型在配置上则是多出了疲劳驾驶提升、车侧盲区影像、行李舱12V电源接口、前排座椅加热和雨量感应式雨刷等配置。

动力方面，宋PLUS DM-i冠军版采用了1.5L发动机搭配前置单电机的动力组合，其中发动机的最大功率为110马力，电动机的总功率为197马力，官方百公里加速时间为8.3秒，匹配E-CVT无级变速器，馈电油耗为5.3L/100km。同时配备了18.3kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程为110km，支持快充和外放电，快充需要1小时。

哈弗枭龙MAX则是采用了1.5L发动机搭配前后双电机的动力组合，其中发动机的最大功率为116马力，电动机的总功率为299马力，官方百公里加速时间为6.8秒，匹配2挡DHT变速器，馈电油耗为5.5L/100km。同时配备了19.27kWh的三元锂电池组，纯电续航里程为105km，支持快充和外放电，快充需要0.43小时。

写到最后

总体来看，宋PLUS DM-i冠军版在配置方面比较占优。而哈弗枭龙MAX在动力上则是有些明显优势，整车的操控性和脱困能力也颇为不错。那么，你觉得这两款车型应该怎么选呢？评论去来聊一聊吧！