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今日关注:奔驰C63的轿车:行政外观与超级跑车性能

发布时间:2023-05-28 10:50:33 来源:互联网

奔驰疯狂的AMG动力汽车一直是传奇,但它们总是属于两个截然不同的类别。一方面,你肯定是喜欢GT跑车和SLS,另一方面,你的离谱车又是喜欢C63美式高级感和疯狂噪音与动力的精致结合。amg轿车一直都充满了纯粹的速度和作用,而C63也不例外。


(相关资料图)

这里的主要问题是,4.0升双涡轮增压V8发动机在其引擎盖下-这取代了6.2升自然吸气外部发动机。是缩小化趋势的又一受害者,还是让奔驰成为性能更好的双涡轮增压车型?阅读我们对C63的综合复习,找出答案。

奔驰c63评论:发动机。

代号为M1777的4.0升V8由Affalterbach公司手工制造,比它所取代的发动机更小、更轻、动力更强、效率更高。V8发动机采用铁块铝前,实际上是一对2.0升四缸发动机,普通曲柄上采用a45amg。涡轮增压器封装在“V”型车内,有助于紧凑性,而中冷器则放置在厚重的前保险杠进气口后面。如果你隐约担心涡轮增压会让AMG的鸡皮疙瘩沉寂,那么你应该选择AMG的运动排气装置。

很少用一整段话来描述一辆车的纯噪音,但C63 S已经证明了这一点。即使在标准装修中,C63也会在红绿灯前发出嘟嘟声,当你拿起油门时,它会开始展示它的勇气,尽管它的轰鸣声比你想象的要晚。但在运动排气模式的介入下,C63一有机会就咆哮起来,砰的一声猛踩刹车。这是一种令人难以置信的旅行评分方式,当与稍微低调的汽车外观相结合时,它甚至更令人满意。

我们之前有一个特殊版本的C63,增加了——的功率输出。比如之前优秀版本的DR520和DR 507也提供了3354性能包,但这是第一次可以从版本中选择功率输出。C63提供了469马力和480磅-英尺的扭矩,而C63则升级到了503马力和516磅-英尺的3354,但你将付出几乎7 k的特权。设备更多,但未来还会更多。无论哪种方式,C63都轻松击败了宝马M3/M4的425bhp和406lb ft扭矩。

C63和C63都声称拥有同样的34.5mpg和192/km CO2,而S车的0-62/mph下降了十分之一到4.0秒。所有这些数字都只是相对于宝马的一个非常小的优势,但在最重要的品牌中却非常重要。

奔驰amg C63 Review :有什么区别?

不,那些日子已经一去不复返了。C63配备了机电转向装置,但它抛弃了你会在奔驰c级车型中发现的奇怪的齿条。前后履带都很宽,配有独特的弹簧、减震器、防侧倾杆和直径为360毫米的圆盘。就像宝马复仇者一样,你也可以指定碳化陶瓷刹车第一次会加4285贴纸,虽然贵,但是比高端车经常充电的8-10k好吃。

迟到的是符合标准的限滑差速器。基础车获得了纯机械设置,而S在同一单元中增加了电子控制-它测量了各种参数,包括油门位置和转向角度,以抢先获得最佳响应。

与s相关的其他好东西包括19英寸合金(基本型号为18s)、动力发动机支架(当你使它们连接得更紧密时,它们会变硬,但当你巡航时,它们会软化)、重型390毫米前制动器和AMG性能座椅。

奔驰amg C63 Review :开起来是什么感觉?

c63 S’4.0l V8发动机是这里的明星发动机。感谢上帝,它保留了AMG自然吸气发动机的很多特点。我只是觉得没有人能完全掌握裁员和涡轮增压的技术,达到梅赛德斯-amg的水平。有一点滞后,但它不在大计划中的这里或那里,油门的反应和拉动的方式很棒。比M3的3.0升6级好吗?是的,这是。

有了机电转向,一些神奇的老转向无疑是输了。这不是一个糟糕的转弯,远非如此,但它自身的中心有点太尖锐了,但它就是无法匹配旧齿条的流动性。

这是AMG第一次对变速箱进行大幅度的改进,也没有阻止它一次跌落赛道第二。不过毫无疑问,M师的双离合单元越来越犀利。

m型车也有更好的牵引力。说C63 S是一款尾部非常幸福的车,这是保守的说法。大雨中,在运动模式的参与下,一个合理的油门会看到牵引力立即中断。几乎可以肯定的是,油腻的道路和油漆过的线条会使车轮转动。

C63 S希望你对节流阀有耐心,干净利落地放下动力,但这也是乐趣的一部分。点燃轮胎后,你会经常这样做,C63 S有趣得离谱,可调性也令人难以置信。这标志着前端排序有多好。你可以把它扔在一个有趣的角落,它仍然没有失去它出色的转向精度。

即使不滑,也还是很好的。试图进入一个弯道,前端感觉非常束缚,给人一种连贯的驾驶通过长而快的弯道,并真正注入信心,无论你的驾驶模式。

p>和另一个奖金?C63配备了梅赛德斯的自主技术,是市场上最好的系统之一。和其他高端奔驰车一样,C63 S也有专门针对无人驾驶功能的技术,使用起来非常简单:后退设定速度,扭转设定距离——仅此而已。在那之后,梅塞德斯将坐在一个用户定义的差距汽车前面,并将刹车和加速,以保持它-直到它达到规定的最高速度。像这样的功能在任何情况下都很好,但在像C63这样聚焦的汽车上,它们偶尔会提供一点平静。
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