物流园区内车来车往、自动化分拣系统高速运转、快递业务量连创纪录……39天破100亿件、67天破200亿件、96天破300亿件、124天破400亿件。截至5月31日,今年我国快递业务量已达500亿件,比2019年达到500亿件提前了155天,比2022年提前了27天。今年以来,快递业务量增速逐月提速向好,不仅彰显了“流动”中国的生机活力,也传递出我国居民消费信心增强、经济持续回升的积极信号。
国家邮政局近日公布的邮政行业运行数据显示,今年1月至4月,快递业务量累计完成371.0亿件,同比增长17.0%。其中,4月份快递业务量完成102.1亿件,同比增长36.4%。国家邮政局新闻发言人、政策法规司司长曾军山表示,随着宏观经济持续向好,线上消费日渐活跃,快递业实现了质的有效提升和量的合理增长,连通线上线下、经济“晴雨表”作用充分显现,为全年邮政行业发展奠定基础,为推动国民经济整体好转提供有力支撑。
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规模实力稳步提升
今年春茶上市时节,快递物流业交出了高时效性的满意答卷。
据安徽顺丰速运有限公司供应链中心负责人王超介绍,今年,前一天还在茶树上的嫩芽,第二天就能送到消费者手中。安徽顺丰在各茶叶主产区投入揽收点超6000个,揽收人员过万人。同时,开设15条茶叶市场直发线路、1条大客户直发线路。深入拓展黄山茶区高铁及航空资源,直发业务新增8座城市,800公里以上11座城市实现上午寄件次日上午12点派送,合肥实现即日晚上10点派送。
农产品通过专机运到全国各地,已不再是新鲜事。从开辟全国第一条樱桃货机运输专线,到形成果农采摘、电商采购、货机速运、快递到家的24小时运输产业链,越来越多的邮政快递企业布局航空物流运输链,行业发展能力持续提升。
从规模看,4月快递发展规模指数为387,同比提升35.1%。行业紧抓生鲜、春茶等节令产品上市机遇,提升冷链保鲜寄递水平,市场规模回升明显。其中,4月上中旬,快递市场规模持续扩大,单日最高业务量超3.9亿件。
从基础设施建设看,4月快递发展能力指数为213.6,同比提升25%。一方面,快递枢纽体系不断健全。新疆乌鲁木齐智能科技电商快递产业园、鄂西南(沙市)智能科技电商快递产业园加速建设,南宁国际铁路港分拨中心、鄂州花湖机场转运中心、嘉兴全球航空物流枢纽、深圳航空货运中心等稳步推进。另一方面,跨境服务能力着力提升。快递企业新开通长沙至以色列特拉维夫、武汉至阿联酋阿布扎比等一批国际货运航线,国际航空寄递干线运输能力得到提升。
“这些年,快递企业在科技研发、基础建设、设备设施、运输能力等方面持续加大投入,服务能力日益增强,使得行业连接生产供给和消费需求有了根本保障。”北京邮电大学邮政发展研究中心主任赵国君分析说,快递业是经济活动和消费活力的“晴雨表”,与经济增长密切相关。随着交通、通信等国家基础设施不断完善,以及我国经济企稳向好加速回暖,消费市场需求不断释放,邮政快递行业今年的发展态势持续向好,基础性、战略性、先导性作用日益凸显,在贯通经济流通大动脉、畅通民生微循环方面发挥着不可替代的作用。
农村寄递更加畅通
翻看前4月我国快递业务量结构数据,东、中、西部地区快递业务量比重分别为76.0%、16.2%和7.8%,业务收入比重分别为76.3%、14.1%和9.6%。与去年同期相比,中部地区快递业务量比重上升1.0个百分点,快递业务收入比重上升0.9个百分点;西部地区快递业务量和快递业务收入比重均上升0.3个百分点。
特别是一季度,邮政快递业区域发展结构更加均衡,中西部快递占比持续提升。例如,中部所有省份增速均高于全国平均增速,其中湖南以34%的增速领跑中部。西部地区陕西以52.4%的增速领跑全国,新疆、贵州、广西、甘肃和重庆等省份增速超过20%。
从各省份快递业务量和业务收入情况来看,海南快递业务量表现十分亮眼。数据显示,前4月,海南快递业务量超8000万件,同比增长超48%,高于全国平均增速31个百分点;快递业务收入超13亿元,同比增长超30%,高于全国平均增速18个百分点,快递业务量和收入同比增速均位居全国前三位。
“荔枝季为快递业务量增添了动力,是今年前4月行业发展亮点之一。”海南省邮政管理局相关负责人介绍,今年以来,为助推海南热带特色农产品销售,适时引导中国邮政、顺丰速运等快递企业开通“海口—南京”“海口—杭州”“海口—深圳”“海口—北京”等多条荔枝航空运输专线,为海南荔枝朝发夕至提供了强有力保障。据统计,4月份,海南省农村地区快递业务量超200万件,同比增长达70%。
农村邮政快递网络是农产品出村进城、消费品下乡进村的重要渠道之一,对满足农村群众生产生活需要、释放农村消费潜力、促进乡村振兴具有重要意义。
得益于行业政策利好持续释放,农村寄递渠道更加畅通。曾军山说,今年以来,国家邮政局持续推动农村寄递物流体系建设,印发了《2023年邮政业服务乡村振兴工作要点》,推动县级寄递公共配送中心建设,加快建设开放惠民、集约共享、安全高效、绿色低碳、双向畅通的农村寄递物流体系。
例如,重庆市邮政管理局一分局认真实施邮政业“两进一出”试点工作,因地制宜、因区(县)施策,把深化推进“客货邮”融合发展作为加快快递进村、助力乡村振兴的有力抓手。江西省邮政管理局持续实施“建制村直接通邮”“快递下乡”“快递进村”等工程,打造了一批具有示范效应的农村物流品牌,对助力乡村振兴和便利农村群众生活起到了重要作用。
推进服务质效升级
“您好,智能快递车已到达,请您带好需寄递物品前往寄件。”家住天津市西青区的常女士接到语音电话后,拿着要寄送的包裹来到京东物流智能快递车旁。根据收到的短信提示,输入验证码、打开格口、放好物品、关闭格口即可,“以前是智能快递车送快递,没想到寄件也这么方便”。
为进一步提升快递站点的派送效率,京东物流近日在全国上线了智能快递车揽收业务。据了解,京东快递员接到寄件订单后,可以与用户进行电话沟通,在获得用户同意后,便可将该用户的揽收订单调配到可用的智能快递车系统上。
以京东快递天津张窝小镇营业部为例,智能快递车不仅能载着快递包裹自动行驶到小区或园区外指定位置,等待用户灵活安排时间来取件,还能针对一些路途较远、货量较多的配送区域,将一次装不下的包裹接驳到京东快递员身边,轻松实现补货。京东快递天津张窝小镇营业部快递员王彦龙说:“随着揽收功能上线,智能快递车能帮我们更好地服务用户,揽派效率提升近2倍。”
京东物流相关负责人介绍,京东物流自2016年开始致力于智能快递车的研发和应用,目前智能快递车已升级至第5代,最大可载重200公斤,续航100公里。目前,京东物流在30多座城市已投入运营智能快递车600多台,不仅覆盖社区、商圈的快递揽派,还与七鲜等商超系统打通,提供超市订单无人即时配送服务。
随着行业企稳回升,快递企业持续优化服务,实现揽派效率双提升,服务质量稳步升级。例如,前不久菜鸟联合申通快递宣布,启动全国重点经济圈物流升级计划,推出智选仓配次日达服务。
“此次推出的智选仓配次日达是‘支付到签收’的真正次日达,而非一般快递的‘揽收到签收’。”菜鸟集团副总裁、国内供应链事业部总经理帅勇介绍,菜鸟智选仓配次日达服务截单时间为晚上10点,与行业通常在下午4点至6点停止揽收相比,菜鸟多揽收6个小时,平均每个包裹提速8个小时。
一组数据也验证了智能仓配次日达的效果。基于菜鸟华东试点仓群今年4月较2月的情况来看,消费者从支付到签收所需时间为30.5个小时,较市场平均水平的40.5个小时,快了11个小时;同时,商家物流原因退款率下降三分之二至1.7‰。
“当前,行业企业预期总体向好,市场活力持续增强。”赵国君认为,下一步,行业企业要谋求自身的持续发展,应由价格驱动向价值驱动转变,积极推动成本分区、服务分层、产品分类,满足企业和消费者的个性化寄递需求。